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中哈物流铁路专运线有望本月注册
来源:未知 作者:admin 发布时间:2018-01-23 12:51 浏览量:

  中哈物流铁路专运线有望本月注册

  【编者按】连云港中哈世界物流公司正式运作以来,短短半年时刻,在举全港之力的支撑下,整个中哈物流基地得到了快速推进,各方面作业步入正轨,将于本月底正式申报注册铁路货运线,将为连云港注册至中亚班列,真正与哈萨克斯坦零间隔对接奠定坚实基础。

   与一般老总西装革履的打扮不同,中哈世界物流有限公司(以下简称中哈物流)总经理刘斌身着一件印着“中哈物流”字样的藏蓝色作业服,边走路旁边向身边的职工问询铁路线展开状况,以及安排去码头公司接洽的事宜。

   他指着 “中哈世界物流有限公司”几个大字骄傲地对《每日经济新闻》记者说,“我们是习近平主席提出 一带一路 战略之后,落地的第一个实体项目途径公司。”

   据了解,中哈物流是我国与哈萨克斯坦经贸协作的首个实体途径。2013年9月,国家主席习近平在哈萨克斯坦初次提出了建造丝绸之路经济带的想象,中哈这两个古丝绸之路上的重要国家,现在有了新的任务。

   铁路专运线有望本月注册

   近期,《每日经济新闻》记者造访了中哈(连云港)世界物流基地。

   驱车进入连云港港口,十分钟后行进至港口庙岭作业区后方,毗连陇海铁路和港口集装箱码头、散粮泊位,南侧间隔集装箱码头前沿不到600米,便看见“连云港中哈世界物流基地”的白色露天大门。大门之后,是一排排堆积规整的集装箱。

   刘斌表明,这一排排集装箱堆存场所共22万平方米,是现已投入使用的一期工程。据了解,项目一期工程主体已于2014年5月19日根本建成,有1763个集装箱位,拆装箱库2.3万平方米。

   而在集装箱货位之后,能够看见两条铁轨线向两头的止境延伸,这便是中哈铁路专运线。铁路专运线3.8公里,日均装卸才能10.2列,年最大装卸才能41万标箱。

   连云港港口集团董事长白力群将上述场所称之为 “港口最好的地块”。刘斌解说称,拿出这块黄金地段也是献身了较大的集团利益,“中哈物流基地的选址及建造让哈方感触到了诚心”。

   实际上,铁路专运线的建造功率之高,也让哈方感到惊奇。据了解,铁路专运线于2014年7月14日正式断定建造,9月25日即铺设完结。

   “现在铁路现已全线铺通了,正在做扫尾作业,我们方案在1月18日试运行。”刘斌介绍。

   中哈物流已完成盈余

   在铁路注册前,因为公司尚处于起步阶段,中哈物流并未考虑盈余问题。

   但刘斌表明,“公司不会亏本。我自己原先拟定的方针是收支平衡,但现在现已有了赢利。”

   铁路线没有注册,中哈物流的赢利究竟从何而来?

   “赢利是依据已有的场所做的自营事务。”刘斌说,公司与将近20家的航运公司签订了货品仓储协议,因此有了赢利。

   据中哈物流供给的数据,到2014年11月,公司完成空、重箱进进场量达60000TEU (Twenty-feetEquivalentUnit,是以长度为20英尺的集装箱为世界计量单位),拆装箱量达12000TEU,场所仓储货品在15万吨以上,进出库货品已达70万吨。此外,公司还自行组成过境署理部队,已成功署理发运100多个过境箱。

   这种方法也得到了哈方的认可。“哈方也没有想到我们在这么短时刻就能够敏捷上量。”刘斌说。

   “2015年定的方针是公司将力求做到20万TEU以上的集装箱进出厂量。”刘斌说,“连云港作为哈方出海口岸,经过过境班列,可完成货品对流,以更好地使用铁路专运线。”

   刘斌还泄漏,公司方案在2015年2月发动一种出口货品的集装箱班列的运作。“现在我们现已和哈方沟经过,接下来将建立一个控股子公司,来运作过境班列。”

   带动连云港工业链

   依托中哈物流基地途径,更多的机会也接踵而来。

   “我们未来要做保税物流。南京海关给我们5条支撑方针,依照字面了解,中哈物流基地现已享用部分归纳保税区待遇。”刘斌说。

   2014年8月,南京海关印发《南京海关出台支撑连云港展开的相关办法》,涵盖了口岸敞开、中哈(连云港)物流协作基地建造、先行先试变革项目、“三互”“三个一”口岸协作机制和深化区域通关等。

   其间,中哈(连云港)物流基地作为海关监管区,连云港海关以推进通关便当化为条件,经过推进关检“一次申报,一次查验,一次放行”协作和“信息交换、监管互认、法律协作”试点,以及通关作业无纸化变革,结合其以过境运送和世界中转为主的事务特色,拓宽其保税物流功用。

   连云港海关担任人在承受媒体采访时表明,此举将大大拓宽连云港市口岸敞开功用,提高连云港“一带一路”交汇点门户的辐射才能。

   刘斌说,享用通关便当化后,码头后方是22平方公里的金港湾物流园区,将整合规划建造上合组织成员物流园区,作为码头前沿的弥补,强化在铁路运送、物流仓储、世界交易、出口加工等方面的协作,构成一个阶梯式的保税物流链条。

   据悉,上述上合组织成员物流园区项目分三期,方案出资20亿元。

   此外,刘斌还表明,中哈物流还可做投融资途径,下一步将展开金融事务,现在公司现已做了许多准备作业。“国家外汇总局已同意我们做离岸结算的外汇途径。中哈物流能够在境外融资,到国外银行去借款。公司还能够做离岸结算,相当于把上海自贸区的一部分方针拿过来了。”

   此外,一向困扰连云港的工业展开问题,好像也能从本次中哈协作中找到出路。长期以来,虽然连云港依托港口展开,可是因为城市本身没有支撑港口展开的工业链,使得城市经济展开缓慢。

   刘斌表明,现在的想象是引进哈方的小麦,面向东南亚出口,构成匹配对流。一起,连云港东海县正在准建面粉加工基地,哈方小麦引进后,如果在连云港进行配额出售,将给本地带来更大的交易量,带动相关工业链展开。

   连云港市经信委人士向 《每日经济新闻》记者泄漏,现在东海现已做好了面粉加工基地的整体规划,现已明确提出与哈方就小麦交易展开协作。

   刘斌指出,连云港还能够依托“一带一路”交汇点的位置,将节点的功用进一步扩大,如展开冷链物流等。

  [以上信息由Lujing收拾修改]